Avec son projet « Rayon vert » la SNCF fait un grand pas en avant dans la protection de l’environnement.
Le projet est audacieux, la rame centrale d’un train express régional (TER) a été équipée d’une double toiture photovoltaïque à haut rendement permettant l’alimentation des éclairages intérieurs des rames.
Cette sensible amélioration diminue de 8kWh par jour la consommation de ces rames.
L’INES (Institut National de l’Energie Solaire) en partenariat avec Toyota expérimente actuellement les stations services du futur !
En effet le projet DHRT2, soutenue par le fonds démonstrateur de l’ADEME, durera 3 années et devra créer un système de gestion intelligente de l’énergie.
C’est en s’associant avec la région Poitou-Charentes que la SNCF a récemment mis sur rail son premier « TER Ecomobile », un train régional doté de panneaux photovoltaïques !
Les panneaux solaires installés sur le toit de ce TER sont encore loin d’être suffisants pour faire fonctionner la locomotive mais fournissent d’ores et déjà assez d’énergie pour prendre en charge l’alimentation de l’éclairage.
Dans un souci d’économie d’énergie, les teintes des fenêtres ont été modifiées, elles rendent désormais le système de climatisation plus efficace. La SNCF a également fait changer tous les halogènes 20W par des LED 3W !
La SNCF a choisi le département de la Charente Maritime pour effectuer son premier test de train à énergie photovoltaïque. Ce nouveau train solaire sera expérimenté dans le département pendant 3 ans. Ne nous trompons pas, il ne s’agit pas (encore) de faire fonctionner le TER uniquement à l’énergie solaire. Comme le souligne, Claude Solard, directeur TER à la SNCF au Figaro : "Cela permet d'avoir une autonomie énergétique sur tout ce qui est éclairage et ambiance lumineuse et aussi de recharger les batteries pendant les arrêts, apportant une autonomie nouvelle qui évitera un certain nombre de pannes qu'on pouvait trouver dans le passé. Le solaire ne va pas permettre d'apporter toute l'électricité nécessaire, il faudra toujours un complément pour faire fonctionner la traction du train."
La compagnie suisse Solar Impulse a tenté d’effectuer jeudi 01 juillet le premier vol de nuit d’un avion solaire. Pour des raisons techniques, ce premier essai a du être reporté à une date ultérieure.
